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神廟逃亡1電腦版:配置太多挑花眼?認準這幾項就對了
2019-07-17 07:41:15 買手客Buyerkey

從自主品牌強勢崛起,并且大范圍地擠占合資品牌市場占有率開始,堆砌配置成為了各大主機廠招攬生意的重要法寶。你有全景天窗,我有一鍵升降;你有真皮座椅,我有通風加熱;你有EC0節能,我能自動啟停。來言去語間,國內汽車市場呈現出一派欣欣向榮的景象。然而對消費者來說,配置的疊加增添了選車難度不說,萬一頭鐵選裝的配置后期用不上,那豈不是悔得腸子都青了?今天小編就列舉一些常用的車輛配置。(ESP、ABS、安全氣囊等視作市場標配不列入討論。)

配置太多挑花眼?認準這幾項就對了

1、ACC自適應巡航

對經常跑高速的車主來說,自適應巡航系統可以算作是一項“真香”配置。安裝在車頭的雷達傳感器可以檢測前車的車速以及兩車之間的距離,并由處理器轉化成數字信號傳輸給行車電腦,判斷出前車的加減速操作后,最終由控制模塊來執行本車的應對措施。

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由于高速公路的路況相對較好,兩側景物也比較單一,駕駛員的狀態很容易受疲倦干擾,ACC自適應巡航在一定程度上可以緩解這種情況。當然了,車主千萬不要過于依賴電子輔助設備,安全駕駛才是王道!

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2、自動大燈

如果讓廣大車友列舉一些最惹人厭煩的駕駛行為,我想“亂用遠光燈”毫無疑問會排在第一位。據測算,一輛以100公里/小時速度行駛的汽車,在沒有眩光干擾的情況下,40米左右就能停下來;而遠光燈的眩光讓司機經過1.4秒才能看清東西,這時候車子前行79米后才能停下。如果79米處剛好有一輛車,一場車禍就會發生。由于亂用遠光燈造成的交通事故不勝枚舉,但顯然,這些人間慘劇還不足以起到足夠的警示作用。

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自適應大燈系統則能夠很大程度上解決這種問題,它能夠實現包括隨動轉向、動態水平調節以及高速行駛時照射角度和范圍的控制功能。車燈光束可以根據方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度進行不斷的調節,保證燈光方向與汽車的當前行駛方向一致,在不影響同向和對向車輛的情況下對前方道路提供最佳照明。自適應大燈的出現有效降低了夜晚車輛發生事故的幾率,在保障自身安全的情況下也對道路上的其他車輛提供了保護。

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3、自動雨刷

說實話,之前我并沒有覺得自動雨刷是多么好用的配置,直到上海入梅之后我才發現原來這也是一項打臉配置。上海梅雨季的特點就是降雨的隨機性,并且雨量可大可小,時不時給你來點兒,對于只有手動雨刷功能的車主,比如我來說,一些零星小雨可能不足以開啟雨刷,但頻繁的手動操作很容易讓你心浮氣躁,從未埋下安全隱患。

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而自動雨刷感能通過雨量傳感器感應雨滴的大小,自動調節雨刷運行速度,為駕駛者提供良好的視野,從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。

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4、胎壓監測

輪胎作為車輛唯一與地面接觸的部件,其重要性不言而喻。雖然各大輪胎廠商的制胎技術已經相當成熟,但其本身畢竟是橡膠件,和石頭、釘子比起來還是相當脆弱的,所以,確保胎面沒有缺損、胎壓在正常區間范圍內則是出行前的第一道安全屏障。

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從預防的角度來說,選裝,或者后期加裝胎壓監測是一個非常明智的選擇,尤其是對喜歡出去自駕游,以及經常跑高速的朋友來說,能夠直觀地獲取輪胎內的壓力狀況,無疑給駕駛過程增添了幾分信心。當然,胎壓監測無法徹底杜絕爆胎風險,但是相比起后知后覺,能夠隨時查看愛車的輪胎狀況,并第一時間掌握胎壓異常,或許能避免一場令人惋惜的交通慘劇。

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寫在最后:

卡爾·奔馳發明汽車的初衷是為了更加方便快捷地把人們從A點運送到B點,從本質上來說,這種四輪載具僅僅是一種為人類服務的工具而已。當然,隨著科技水平的飛速發展以及國民生活水平的大幅提升,消費者更愿意將車輛視作是家的延伸,但千萬別因此混淆了定位。對于絕大多數消費者來說,安全、經濟、可靠才是買車的終極訴求,花里胡哨的配置除了能增加銷售嘴里的噱頭,我想不出其他的用處。

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圖片來自網絡

真會玩車/撰稿:譚勇偉

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